| 保证起制动时间和平稳运行速度不变,采用矩形、三角形、抛物线形以及正弦形加速度曲线利用ANSYS软件对岸桥整机的起制动过程进行瞬态动力响应分析比较。分析表明,正弦形加速度曲线能够有效的控制岸桥整机沿大车方向上的晃动量,同时减小冲击载荷。给出了门框立柱的晃动量和前大梁端部晃动量之间的关系,使设计工程师在设计初期就能够充分地了解起重机的动力学特性,减小前大梁的晃动量,改善岸桥的操作性能。 |
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| 保证起制动时间和平稳运行速度不变,采用矩形、三角形、抛物线形以及正弦形加速度曲线利用ANSYS软件对岸桥整机的起制动过程进行瞬态动力响应分析比较。分析表明,正弦形加速度曲线能够有效的控制岸桥整机沿大车方向上的晃动量,同时减小冲击载荷。给出了门框立柱的晃动量和前大梁端部晃动量之间的关系,使设计工程师在设计初期就能够充分地了解起重机的动力学特性,减小前大梁的晃动量,改善岸桥的操作性能。 |
