| 现代许多大跨度、超吨位的屋面网架的安装过程中,通常需要汽车式起重机上楼面进行部分杆件的补装作业。以重庆T3A新建航站楼为例,为了准确地把握汽车式起重机在楼面行走和吊装作业时楼面板的承载力状况,计算分析了汽车式起重机行走状态下以及3种不同工作状态下楼面板的承载力情况。这样可以充分全面地验证楼面板的实际承载力情况,防止补装作业过程中由于楼面承载力的不足而造成坍塌等严重的工程事故,为重型机械上楼面板作业提供了一种充分、全面的验算思路。通过计算,得出了能够满足指定起重机作业强度的楼面板厚度和对应配筋数,对于起重机上楼面板作业具有指导作用。 |
