为了优化大型全回转起重机的回转支承结构设计,建立了起重机圆筒体的壳单元有限元模型,分析了无风作业、有风作业和拖航工况下筒体结构的受力情况,计算了筒体结构在承受内排正滚轮压力、外排正滚轮压力,反滚轮压力、中心轴承、回转机构以及锚定销作用下的结构强度。根据船级社规范确定了多排满滚轮式轨道箱体主结构和新型双层辐条支撑结构的板厚方案。根据结构计算结果,进一步讨论了无配重箱式起重机反滚轮结构设计方案;最后分析了最大轮压下轮轨整体结构的接触强度特性。研究工作为大型全回转起重机的优化设计提供了分析手段和参考依据。
