徐工随车吊助力长春火车站建设

长春站历史上五次大规模建设改造

第一次建设

1907年8月开始，日本在长春头道沟与二道沟之间买下5.6平方公里的土地，开始修筑火车站——长春站。

1907年老长春站

第二次建设

1935年11月1日，长春至白城子铁路正式通车。从此，长春火车站成为四个方向的铁路交叉点。

长春(新京)火车站

第三次建设

1992年5月26日，长春站老站房以爆破方式拆除。1994年，长春站新站房建成启用。

改造前的长春站南站房

第四次建设

2003年9月，长春站改造工程启动，2004年6月30日，长春站改造工程全面竣工，启用北站房的长春站成为当时全国极为少有的南北双站房双向多出口火车站。

长春站北广场

第五次建设

第五次修建是历史上规模最大，耗资最多，时间最长的一次大建设。预计2018年底完工，升级改造后，南北贯通的高架候车大厅可容纳1.5万人同时候车。此后，长春站换乘中心将实现地铁、出租车、公交车、轨道交通等多种城市交通形式整合，让旅客享受到“零换乘”的便捷。

目前主要工程包括机电设备安装、装修工程、砌筑、路面景观恢复等。每个工程的建设都缺少不了徐工的身影，徐工随车吊为长春火车站最后收尾工作保驾护航。

徐工随车吊助力长春站建设

（本文来自徐工集团随车起重机公司）